رحلات بالسيارة الكهربائية من الزرقاء: العقبة والبحر الميت والشمال

المسافات التقريبية من الزرقاء

المسافات تقريبية وتختلف حسب نقطة البداية في الزرقاء والطريق الذي تختاره. تحقق منها في تطبيق الخرائط قبل أن تتحرك، وتذكر أن رحلة الذهاب والإياب ضعف الرقم.

لماذا يهم الارتفاع؟

الزرقاء على ارتفاع نحو 600 متر فوق سطح البحر، وأجزاء من عمّان أعلى من ذلك، بينما شاطئ البحر الميت أخفض نقطة على اليابسة، على نحو 430 متراً تحت سطح البحر. والعقبة على سطح البحر، لكن الطريق الصحراوي إليها يرتفع في جزئه الجنوبي إلى أكثر من 1000 متر قبل أن ينزل نزولاً حاداً نحو المدينة.

مثال حسابي: لرفع سيارة وزنها نحو طنين مسافة 1000 متر عمودياً تحتاج نظرياً نحو 5.5 kWh، دون حساب مقاومة الهواء والفاقد. في النزول يستعيد الكبح المتجدد جزءاً من هذه الطاقة، لا كلها.

البحر الميت: نزول سهل وعودة تحتاج طاقة

في طريق النزول إلى البحر الميت يكون الاستهلاك منخفضاً جداً، وقد ترى نسبة البطارية ثابتة أو ترتفع قليلاً في بعض المقاطع بفضل الكبح المتجدد. لا تبنِ حساب العودة على ما رأيته في النزول. طريق العودة صعود يزيد على 1000 متر، والاستهلاك فيه أعلى بكثير من الذهاب، والجو عند البحر الميت حار معظم السنة فيعمل المكيف أكثر.

• اخرج من الزرقاء ببطارية تكفي الذهاب والإياب مع هامش واضح، أو خطط لشحنة في الوجهة.
• في العودة، راقب الاستهلاك في الطلعة الطويلة، وخفف السرعة إن انخفضت النسبة أسرع مما توقعت.

العقبة: أطول رحلة وتحتاج محطة ثانية

نحو 350 كم في اتجاه واحد، أغلبها بسرعات عالية على الطريق الصحراوي، مع طلعات ورياح أحياناً وحر في الصيف. مع أغلب السيارات الكهربائية لا تكفي شحنة واحدة لهذه الرحلة براحة، فخطط لمحطة شحن ثانية على الأقل في الطريق أو في الوجهة.

• قبل التحرك، حدد المحطة الثانية ومحطة بديلة، وتأكد أنها تعمل وأن ساعات عملها تناسبك وأن موصلها يطابق مدخل سيارتك. دليل إيجاد محطات الشحن في الأردن يشرح طريقة التحقق.
• القيادة بسرعة 100 كم/ساعة بدل 120 تطيل المدى بوضوح على هذا الطريق.
• في العودة من العقبة تصعد من سطح البحر إلى الهضبة، فاشحن هناك بما يكفي للطلعة.

جرش وإربد والمطار

هذه رحلات قصيرة نسبياً، وأغلب السيارات الكهربائية تذهب وتعود دون شحن إن خرجت ببطارية جيدة. الطرق إلى جرش وعجلون وأجزاء من طريق إربد فيها طلعات تزيد الاستهلاك قليلاً. وإن كنت ستترك سيارتك في المطار أياماً، فاتركها بنسبة مريحة تكفي طريق العودة، لأن البطارية تفقد قليلاً وهي واقفة، وبعض الأنظمة في السيارة تبقى تعمل.

خطة بسيطة قبل أي رحلة

1. اشحن قبل أن تتحرك. للرحلات الطويلة اشحن إلى 80% أو أكثر، والشحن إلى 100% مقبول قبل رحلة طويلة إن كانت الشركة المصنعة لا تمانع.
2. احسب المسافة كاملة ذهاباً وإياباً، وأضف هامشاً لا يقل عن 20%.
3. حدد محطة ثانية ومحطة بديلة قبل التحرك لا أثناء الطريق.
4. اعرف مدخل سيارتك: الصيني GB/T أو الأوروبي CCS2. دليل أنواع الشواحن.
5. جهّز البطارية قبل الوصول إلى المحطة الثانية إن كانت سيارتك تدعم ذلك.
6. راقب الاستهلاك بالكيلوواط ساعة لكل 100 كم، لا رقم المدى المتبقي وحده. اقرأ كم كيلو تمشي السيارة الكهربائية.

في الصيف والشتاء

في الصيف يرتفع استهلاك المكيف، وقد تكون الشحنة الثانية أبطأ قليلاً بعد قيادة طويلة لأن البطارية ساخنة. في الشتاء تبدأ الشحنة أبطأ إن كانت البطارية باردة. التفاصيل في الشحن في الصيف والشتاء.

ابدأ من الزرقاء ببطارية ممتلئة

أفضل بداية لأي رحلة أن تخرج ببطارية جاهزة. فاست رينج في شارع الجيش بالزرقاء، مقابل مستشفى الأمير هاشم العسكري، بالقرب من مجمع الزرقاء القديم ودائرة الأحوال المدنية. لتعرف كم ستحتاج سيارتك على الشاحن اقرأ كم مدة شحن السيارة الكهربائية.